von Lars Mölling
Das „Automatic-Identifikation-System“ (AIS) hat sich seit seiner Einführung als äußerst wertvoll für die berufliche Schifffahrt und Sportbootfahrer erwiesen. Es ermöglicht Schiffsidentifikationen, die Verfolgung von Positionen in Echtzeit und die Übertragung wichtiger Navigationsdaten über UKW-Frequenzen. Allerdings hat AIS seine Grenzen, insbesondere in Bezug auf Reichweite und Übertragungskapazität. Auf stark frequentierten Seewegen und in abgelegenen Regionen stößt AIS an seine Grenzen und bietet möglicherweise keine ausreichende Abdeckung.
Das neue VDES
Die Antwort auf diese Herausforderungen liegt im „VHF Data Exchange System“ (VDES), das als Weiterentwicklung von AIS konzipiert ist. VDES basiert auf dem etablierten „Global Maritime Distress and Safety System“ (GMDSS) und erweitert die Fähigkeiten der Schiffsidentifikation und Datenübertragung. Im Gegensatz zu AIS, das ausschließlich auf UKW-Frequenzen basiert, nutzt VDES eine breitere Palette von Frequenzen, einschließlich UHF, L-Band und Satellitenkommunikation. Dies ermöglicht eine erheblich verbesserte Reichweite und eine erhöhte Bandbreite für Datenübertragung. Anders als AIS ist VDES kein System für die Freizeitschifffart, sondern für die Berufsschifffart und für das Militär.
Was ändert sich für die Nutzer?
Da für die Datenübertragung auch gewisse Bereiche der UKW-Frequenzen genutzt werden, fallen ein paar Kanäle für die analoge Funkübertragung weg. Explizit sind die Kanäle 24-28, 84-88 und Kanal 96 betroffen. Diese dürfen seit dem 1.Januar 2024 nicht mehr genutzt werden, da sie exklusiv für das VDES reserviert sind.
Bei einigen neueren Geräten kann eigenständig oder durch einen Händler eine Sperre für die entsprechenden Kanäle einprogrammiert werden. Geräte, die nach dem Verbot dieser Kanäle erworben wurden, sollten diese Sperre bereits besitzen. Wer ein älteres Gerät besitzt, bei dem sich eine solche Sperre nicht einrichten lässt, dem bleiben nur zwei Optionen: Einen Zettel mit einem dicken Ausrufezeichen und den verbotenen Kanälen neben das Funkgerät kleben oder in ein neues Gerät investieren.
Verbot nur in der EU
Bislang gilt dieses Verbot für die Nutzung der entsprechenden Kanäle nur in der EU. In Gewässern, die vor Nicht-EU-Ländern liegen, können diese Kanäle weiterhin genutzt werden. Je nach Hersteller soll eine eigenständige Umstellung auf einen EU- oder International-Modus möglich sein.
Welche Vorteile bietet VDES?
VDES ist nicht nur besonders leistungsfähig, sondern es bietet seinen Anwendern auch erweiterte Funktionen, wie die Möglichkeit zur Übertragung von Sicherheitsnachrichten, Wetterinformationen und anderen relevanten Daten in Echtzeit. Man darf davon ausgehen, dass diese erheblichen Vorteile für die Berufsschifffahrt auch insgesamt die Sicherheit auf See verbessert und damit allen zugute kommt. segeln 2024
